宾州高速公路项目I-924、I-526双获批

EB-5投资100%纯政府项目——宾夕法尼亚州高速公路全面重建项目预计投入总造价17.5亿美金，用于设计和改造全美第二大收费高速公路——宾州高速公路其中的130英里路段。目前该项目I-924样本预批通过，投资人I-526审核通过。

这个项目将为整个宾州的车行提供更良好驾驶体验，提高出行效率，同时对当地社区带来重大经济效益，并创造超过2万3千个新的全职岗位。

截止2016年，每辆车穿越宾州高速公路全程需花费42.30美元。预计在2016年，宾州高速将产生超过10亿美元的过路费收入。

宾州高速公路是宾州最大的市政债券发行方。宾州高速发行的市政债券对投资者来说是免税的，而且该市政债券也被主要评级机构评级为A级。

100%政府项目

PTC是该项目的借款方，也就是说：这是一个100%纯政府项目，其借款方是政府，创造就业岗位的主体也是政府，还款的机构也是政府！这也是本项目安全性的第一重保障！

目前宾州的参议员和众议员都对本项目给予了大力支持，费城市长及其他美国众议员都对该项目发出了支持信。

项目就业保障强劲

宾州高速重建项目已花费$2.69亿美元 ，并已创造3558个就业岗位，PTC已为前355位投资人创造了所需的就业数。美国著名EB-5经济学家研发模型计算：项目完工将有23170个新创造就业岗位。对于每个投资人来说，本项目都将创造14.48个就业岗位！

项目建设进展&财务信息100%透明

本项目有17个施工点，跨越了宾州110英里的高速路段。施工已经在全州范围内施行，将会把4条双向车道扩宽成6条双向车道。

PTC的项目信息对所有投资人均开放透明：可以随时在网上看到更新——PTC将所有信息（财务报表，包括收益和花费以及每年的财务信息等）向公众披露。 同时针对项目开辟了一个专门的网站对项目进展进行不断更新，让投资者随时掌握项目最新进度。

项目2023年预估年收入达投资款2倍

PTC根据过路车流量的提升，从而将过路费每年也提升3%至6%。到2023年，PTC的年过路费收入预计将增长至17亿美金，这将是EB-5贷款的两倍。投资人的EB-5贷款是还款第一顺位，并由整个宾州高速公路的过路费做担保。更进一步的加强了EB-5投资人资金的安全性，降低了风险。

PTC市政债券评级为A

全美三大主要评级机构：标准普尔、穆迪、和惠誉对PTC市政债券评级为A级，仅比美国联邦政府评级低一级。根据历史数据，对于评级为A的贷款方违约率在过去42年里接近0%。这又是宾州高速重建项目较市面其他EB-5项目更为安全的证明。

项目退出机制无风险

I-526不获批= PTC全额退款

DVRC和PTC签署了独家合同：PTC承诺将所融EB-5资金用于重建项目中。PTC有义务接受DVRC贷款并创造必要的就业岗位。投资资金进入第三方银行监管账户。在I-526向移民局递交申请后，资金从监管账户汇出进入项目。如果I-526被拒，PTC和DVRC将全额退回投资款和管理费。

项目还款模式灵活

项目退出期为5年，当贷款到期时， PTC可选择两种还款模式。

选择1：PTC选择用现金还款。当贷款到期时， PTC将会付给投资人50万美金的现金。

选择2：PTC将为投资者提供合格的市政债券作为还款。

这里需注意：提供的市政债券必须是在市场上可交易的，免税的以及是投资级的。

PTC必须在贷款到期前6个月，即第4.5年的时候决定用现金还是债券形式还款。如果PTC决定用现金偿付，投资者会在贷款到期时收到现金本金。

如果PTC用债券偿付贷款，投资者可以有3个选择：立即出售该债券，持有该债券并且获得5%的免税利息收入或者是卖出一部分债券。

PTC市政债券的常见持有者通常是全美最出色的互惠基金。全美很多最大型、最有声望的投资公司都是PTC市政债券的大量持有者，这包括了巴菲特的公司，也是PTC市政债券的前五大持有者。并且在美国，市政债券是最安全的投资类别。